“Король бездорожья”

Какой автомобиль самый дорогой в мире? Mercedes-AMG G-63 или Rolls-Royce Cullinan? 

Самым дорогим внедорожником является Karlmann King. Это автомобиль, который выделяется своим неповторимым дизайном и … ценой! В базовой комплектации такое авто обойдется более двух миллионов долларов. 

Необычные гнутые формы кузова, которые противоречат законам аэродинамики, однозначно привлекут внимание. Логотип Karlmann King отлит из чистого золота. За основу разработчиками был взят грузовой пикап Ford 550. Двигатель – бензиновый V10, который выдает 362 лошадиные силы. Вся мощность мотора распределена на две оси благодаря автоматической шестиступенчатой КПП. Подвеска оснащена пневматической версией, которая регулирует дорожный просвет под определенный вид трассы. Разогнаться в пару секунд не получится, так как мощный мотор установлен для выдержки и движения тяжелейшей конструкции. Максимальная скорость составляет 140 км/ч., бронированный кузов дает тяжелейшую нагрузку на шасси. 

Салон внедорожника отделан сочетанием алькантары и черной кожи, а также вставками из дерева и позолоты. Установлена профессиональная аудиосистема с 20 динамиками, есть стробоскоп и дисплей для воспроизведения мультимедиа.

Как заявляет производитель, таких автомобилей будет выпущено всего 10 штук и только под заказ.  


Подушки безопасности + 1 фобия!!!

Знакомы ли Вы с японской компанией “TAKATA”? 

Takata – это крупнейший производитель подушек безопасности, которые использует  BMW, Chrysler, Ford, Mazda, Nissan, Honda, Toyota и многие другие марки авто. Так вот, в 2004 году начали появляться первые единичные жалобы на подушки безопасности.  Якобы при ударе они не раскрывались, либо взрывались сами по себе, ну или при раскрытии выстреливали металлическими осколками. 

Власти разных стран настаивали на отзыве всех выпущенных автомобилей с применением подушек безопасности “takata”.

Началось внутреннее расследование, в ходе которого было установлено, что взрывчатое вещество, используемое для раскрытия подушек, оказалось нестабильным и чувствительным к влажности, а корпусы блоков при взрыве трескались. Произведя нехитрые подсчеты суммы убытков, увольнения генерального директора и нескольких топ-менеджеров, компания, естественно, объявила себя банкротом. Однако, чуть позже компания вошла в структуру китайской компании “Ningbo Joyson Electronic”.

Кстати, не все производители провели отзывные кампании !

И снова работы с эбуSupra A80 новый выхлоп на полностью реставрированном автоTCU EGS52 SsangYongТесты резервного копирования на USB дискиПочинили ниву !! Почти не дымит 🤣