Собран кастомный выхлоп на BMW – выхлоп полностью с нержавейки , сварен tig аппаратом. Кроме нового и нержавеющего выхлопа, автомобиль обзавелся двумя режимами выхлопа с управлением при помощи пульта
TCU Ssang Yong – EGS52 – прошивка и смена передаточного числа
Немного USB дисков подключенных к серверу – Огромная файлопомойка
Немного дисочков , колхоз конечно лютейший и решение не разу не серверное – зато как говорят “мега дешево” – хотя и относительно:)
Ну и под файлопомойку или торрент пойдет , пока нет возможности все по уму
И снова Дрифтовый W210 – ну не совсем он но потуги и попытки по сбору еще одного мотора под него
И снова Дрифтовый W210 – ну не совсем он но потуги и попытки по сбору еще одного мотора под него. Om613 очень надежный мотор но при полном издевательстве и эксплуатации в дрифте все же заканчивается 🙂
Так как проект не для зарабатывания а для показа возможностей , ну и конечно же для радости себя и окружающих , собирается как обычно из того что есть ! Так что принимаются любого рода ништяки 😝 , мало ли у кого чего валяется и не сильно нужно
Ну а так в принципе будем надеятся что летом этот чудо агрегат выедет ровно к сезону так скажем
Коллекторный движ – Кастомные впуск на автомобиль
Япона МАТЬ – Mercedes w140 c Японским сердцем – Да да есть и такие извращенцы 🤣
Да-да есть такие извращенцы !!! 🤣 Я то не приверженец таких ноу-хау , но как говорится желание закон .
Как помне данный авто можно собрать и с Мерсовским сердцем и при этом очень даже бодрым, тем более есть куча вариантов от рядных и V образных до V12
Но и на этом моторе тоже в принципе все будет бодро , но это так скажем на любителя – непонятно только чего , японской или немецкой техники 🤣