В скором будущем все видио в первую очередь будут грузится прямо на сервер и будут доступны с сайта и форума не завися от политики и правил сторонних сервисов
И снова работы по ЭБУ , что-то чиним , что-то готовим
И сегодня у нас снова занятия с ЭБУ двигателя. какие-то экземпляры чиним , какие-то готовим . Почему так в гараже , да потому что есть 2 авто с подходящими моторами для проверки работы и тестов .
Как говорится убили двух зайцев и авто подключили и ЭБУ двигателя ремонтные оттеснили !
Еще одно кастомные изделие в виде бачка из алюминия
Чуть ранее в постах мелькал алюминиевый расширительный бачок в замен пластикового , так сказать более надежная копия. В этот раз полностью кастомные решение на кастомный авто.
Когда размер имеет значение ? – доработка погрузчика под транспортировку самолета
Еще и выхлоп к впуску в придачу
Supra A80 – легенда – Полное восстановление и новый выхлоп
Легенда не только авто мира но и кино Toyota Supra A80
В данном виде авто полностью отреставрировано и немного доработано , как говорится почти новая жизнь 🙂 В последних делах был сварен полностью кастомный выхлоп из нержавейки.
В принципе авто на любителя и как по мне есть экземпляры и поинтереснее но этот вариант легенда которая будоражила умы и желания нескольких поколений , особенно после кинокартин Форсаж 🤣
Кастомный выхлоп на BMW с двумя режимами (тихий и громкий) с управлением с пульта
Собран кастомный выхлоп на BMW – выхлоп полностью с нержавейки , сварен tig аппаратом. Кроме нового и нержавеющего выхлопа, автомобиль обзавелся двумя режимами выхлопа с управлением при помощи пульта
TCU Ssang Yong – EGS52 – прошивка и смена передаточного числа
Немного USB дисков подключенных к серверу – Огромная файлопомойка
Немного дисочков , колхоз конечно лютейший и решение не разу не серверное – зато как говорят “мега дешево” – хотя и относительно:)
Ну и под файлопомойку или торрент пойдет , пока нет возможности все по уму
И снова Дрифтовый W210 – ну не совсем он но потуги и попытки по сбору еще одного мотора под него
И снова Дрифтовый W210 – ну не совсем он но потуги и попытки по сбору еще одного мотора под него. Om613 очень надежный мотор но при полном издевательстве и эксплуатации в дрифте все же заканчивается 🙂
Так как проект не для зарабатывания а для показа возможностей , ну и конечно же для радости себя и окружающих , собирается как обычно из того что есть ! Так что принимаются любого рода ништяки 😝 , мало ли у кого чего валяется и не сильно нужно
Ну а так в принципе будем надеятся что летом этот чудо агрегат выедет ровно к сезону так скажем