блог @LisaiAuto, сайт про автомобили, автомобильный софт, и еще много чего интересного
Во все эмуляторы иммо нашего производства добавленна маленькая функции инверсии входного сигнала тормоза !
Обновление не прямо «УХ» — но как обычно по просьбам людей было сделано , ведь педали тормоза с положением датчиков да и сами датчики на автомобилях бывают очень разными 🙂
(Lando-Mercedes) LandRover Discovery OM648 722.9 7G-tronic
В данном видео рассматривается один из СВАПов автомобиля Land Rover Discovery на силовой агрегат Mercedes om648 совместно с АКПП Mercedes 722.9 7G-Tronic.
В данном видео представлен конкретный Свап автомобиля Land Rover с определенной конфигурацией и рассказывается о системах которые на нем работают и в каком исполнении
Ребятами был собран автомобиль Land Rover Discovery с мотором Mercedes и АКПП 722.9 7G-tronic так же от мерседеса 🙂
Данный экземпляр собран на задний привод , я то конечно противник таких переделок !! , как говорится «джип должен оставаться джипом», но хозяин — барин 🙂 . В 90% случаев авто будет использоваться на трассе.
В принципе как показывает практика и опыт сборки данных авто — нет никаких проблем собрать и на полном приводе , хоть и немного геморройнее 🙂 Нужна лишь другая АКПП 7G-Tronic и штатная раздатка!
Механика , механникой и желание каждого а дальше по моей теме и по тому что получилось по электронике 🙂
По электронике как всегда все начинается с разработки и тестирования — этот шаг опустим 🙂 Очень уж все сложно и не весело 🙂
По классике как и во всех наших начинания , заставили работать максимальное количество функций как штатных в авто так и имеющихся в свап комплекте мерседес , в том числе и круиз контроль 🙂
В скором полноценный видео ролик с обзором получившегося на наших сайтах и соцсетях !
Реинкарнация и доработка адаптера для СВАПа VW Crafter 2N и MAN TGE , адаптер обзавелся корпусом в виде ЭБУ. Корпус водонепроницаем как и его фишка.
По электронной части все настройки сделанны в автоматическом режиме через сервер для удобства и простоты монтажа — скажем так , чтоб те кто не в теме и не шарят , могли только подключить и вуаля все заработало :):)
Адаптер после подключения к авто и раздачи WiFi собирает и отправляет данные на сервер — после чего на сервере происходит расчет всего что нужно и автоматическая загрузка параметров в адаптер
На подходе так же функции по автоматической привязке ЭБУ на автомобиле так же через сервер и удалении оставшихся в системе ошибок
Закончены работы по адаптеру для СВАПа моторов в автомобили Mercedes с новой таблицей CAN и обновленными данными — как пример W212, W207 — но так в принципе с небольшими доработками в любой авто с обновленной системой !
Адаптер естественно сделан минимальный и на скорую руку , но как всегда все упирается во время и сильную занятость 🙂 . Но тут я думаю в дальнейшем как и с адаптерами для VW Crafter 2N будут обновления ! Тем более что обновления организованы по воздуху через наш сервер !
Более подробно с показом и рассказом в скором полноценный видеоролик на нашем TECH-TUBE и наших соцсетях!
Немного кадров под капотом в ходе работ , все естественно не облагороженное и полу-разобранно но тут как говорится творческий процесс 🙂 , без этого никак . Внедь многое надо смотреть, тестировать, мерять и проверять.
По завершению процесса естественно все соберется и замотается , максимально приближенно к заводскому 😝 — ну на сколько это возможно при СВАПе.
А так данный мотор устанавливался на данные авто , только чутка в другом исполнении и в другой комплектации — поэтому все и так очень даже почти как по заводу за исключением мелочей.
Ну и тут еще немного кадров во время работ по электронной части , проводим анализ данных и тесты совместимости. Да можно и пойти другим путем и подогнать данные в прошивке ЭБУ но в таком случае , решение будет не универсальным и не применимым в другом исполнении ! А так есть маневры под разные моторы и решения.
Пару коротеньких видео в ходе первого запуска и первых тестов автомобиля Mercedes W212 с установленным ДВС OM642 и 722.9 АКПП
Больше коротких видео смотрите в WEBStories на сайте а так-же в наших соцсетях
В скором и полноценное видео с показом и рассказом в ходе работ !
И так о мыслях и проделанном :
Есть у нас эмулятор под запуск моторов , акпп ( в том числе с блоком ISM) но данный эмулятор запускает моторы и акпп всей линейки FBS3 — но со старой адресацией данных в CAN шине !!
Вся линейка моторов OM611 OM612 OM646 OM647 OM613 OM648 OM651 OM642 OM628 OM629 M112 M113 и тд. и тп. — работают и ездят по просторам во всевозможной технике — но все эти моторы и АКПП так сказать в дорестайлинговом исполнении со старой таблицей CAN адресации и данными и оснащались в основном блоками EDC15 EDC16 ME CRD , за редким исключением EDC17 MED17.
И вот в связи с привозом более новых силовых агрегатов и АКПП появилась нужда запускать и их с полноценной работойво всевозможной технике 🙂 Ну и тут как обычно мысль понеслась 😜 . В принципе все что задуманно — сделанно , вся линейка моторов и АКПП FBS3 в рестайлинге с новой таблицей CAN так-же побеждены. На подопытных ЭБУ и моторе с АКПП все работает и запускается — дело осталось за малым исполнить в железе ну или добавить функции в уже работающий и проверенный эмулятор.
КСТАТИ ПИШИТЕ КАК ЛУЧШЕ ПОСТУПИТЬ ? ДОБАВИТЬ ФУНКЦИИ , ДОБАВИТЬ ОПЦИЮ или СДЕЛАТЬ ОТДЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО
На какие моторы и ЭБУ все это рассчитано : На всю линейку FBS3 с новой таблицей данных и CAN адресов, с блоками EDC16 EDC17 MED CRD и так далее. Как пример нашего подопытного — это мотор OM642 с блоком EDC17 c автомобиля Mercedes GL166 в первом рестайлинге. Второй подопытный это мотор с блоком управления , акпп и DSM модулем с рестайлингового Mercedes W221.
В принципе все работает и тестируется — при каких либо нюансах и доработках также как и в других эмуляторах предусмотрено обновление через интернет с нашего сервера !!
Как обычно дело было вечером 🙂 Но в этот раз в дороге в которой было скучно и посещала масса мыслей о доработке НАШЕГО ЭМУЛЯТОРА 🙂 Ну изначально посетили мысли по доработке старого что и было провернуто !:
1. Доработана функция эмуляции присутствия АКПП и селектора акпп (для полноценной работы моторов на МКПП и не подготовленном ЭБУ)- доработанны алгоритмы для запуска и на работающем моторе. Добавлена эмуляция работы АКПП и переключение ее (виртуальное) в зависимости от нагрузки мотора , педали газа , оборотов. Зачем — да потому что при изучении вопроса в ЭБУ двигателя имеются карты по АКПП и ограничениям крутящего момента — по простому , мотор не выдает всю свою мощность не видя данных от АКПП ( на не подготовленных ЭБУ)
Ведь многие моторы не выпускались без АКПП — соответственно и нет простого решения по переводу на МКПП ( У нас то есть и в принципе на всю линейку Mercedes) , но здесь речь про эмулятор и запуск моторов полноценно без плясок с этой темой .
Ну и по выходу естественно , задумано — сделано, а потом еще и проверено !
Данная функция и доработка доступна во всех версиях (адаптера) эмулятора.
2. Уже добавленная функция работы (адаптера) эмулятора с блоками сервопривода переключения АКПП — ISM. Опять же сподвигло на эту доработку массовое обращение людей с данным вопросом и свое желание собрать авто с подрулевым переключателем или шайбой !
В общем как всегда , задумано — сделано , сейчас и АКПП с электронным сервоприводом переключения работают с нашим адаптером.
Естественно данная функция доступна в (адаптерах) эмуляторах версии FULL — только в этой версии потому что работа с акпп 7G 722.9 доступна только в этом варианте !
Ну и напоследок в ходе движений , был немножечко доработан интерфейс WEB приложения по настройке адаптера.
Данное видео является второй частью из двух серий по СВАПнутому автомобилю VW Crafter 2n на om648 и МКПП — в данном видео рассматривается сам свап и бегло рассматривается адаптер для СВАПа мерседес мотора в VW Crafter 2N
Данное видео является первой частью из двух серий по СВАПнутому автомобилю VW Crafter 2n на om648 и МКПП — в данном видео в основном рассматривается комплект для перегона автомобиля свапнутого в другом месте.
