блог @LisaiAuto, сайт про автомобили, автомобильный софт, и еще много чего интересного
Вы отложили «Mercedes TEMIC CRV OM628 400CDI «IMMO» EEPROM SP8C3/5p08/ST95080 Dump Tools ( онлайн редактор «обнуление» дампов EEPROM Мерседес TEMIC CRV OM628 400CDI)» в свою корзину. Просмотр корзины
Распродажа!
MERCEDES FBS3 (ECU/TCM/ISM-DSM) — ONLINE TOOLS — Онлайн чтение данных иммобилайзера из блоков мерседес и их обнуление — без спец оборудования через доступный адаптер!
₽2500.00Первоначальная цена составляла ₽2500.00.₽2000.00Текущая цена: ₽2000.00.
MERCEDES (ECU/TCM/ISM-DSM) — ONLINE TOOLS— Онлайн чтение данных из блоков мерседес и их обнуление — без спец оборудования через доступный адаптер! На сегодня полностью протестировано и полноценно работает с SLCAN и ELM. По другим адаптерам работы введутся !
Онлайн сервис по чтению данных иммобилайзера и вводу ключа (Хеша) разблокировки, а точнее (Sonder/Dialer HASH) для дальнейшей разблокировки (приведения в новое состояние ЭБУ) и привязки обнуленного блока управления на автомобиле или к другим нашим или сторонним решениям в виде эмуляторов иммобилайзера.
На сегодня все функции доработаны и протестированы на множестве ЭБУ с самым доступным на сегодня адаптером SL CAN и ELM !, по другим адаптерам, таким как gsusb-gscan работы ведутся, по мере добавления адаптеров будем размещать информацию на этой странице, в нашем блоге и соцсетях. Настоятельно — но не обязательно, рекомендуем использовать адаптеры из нашего магазина, не по желанию баснословно заработать на Вас а по причине того, что наш адаптер доработан и с нашей прошивкой, полноценно поддерживает все стандарты, а адаптеры с маркетплейсов могут некорректно себя вести ( ну или как повезет — ведь не понятно что в нем зашито и какие функции он поддерживает). В принципе проверено с целой горой всевозможных адаптеров из разных мест !
По работе самого онлайн сервиса — онлайн софта :
Тут все просто и не замысловато, максимально упрощенно для пользования, имеются кнопки Подключить адаптер, Выбора CAN матриц ( дорест, рест) , Чтение данных из блоков (двигателя, коробки, сервомодуля) соответственно, отдельный блок для ввода ключа разблокировки и кнопка отправки данного ключа. Сам ключ разблокировки для приведения ЭБУ в новое состояние можно рассчитать на любом удобном для Вас сервисе или на НАШЕМ СЕРВИСЕ РАСЧЕТА КЛЮЧЕЙ(Хешей) СБРОСА ЭБУ.
ПО написано и разработанно в РФ, покупая данный товар Вы помогаете нашим проектам и развитию дальнейших разработок
БОЛЕЕ ПОДРОБНО ДАЛЕЕ В ВИДЕОМАТЕРИАЛАХ И В ОТДЕЛЬНЫХ ВКЛАДКАХ ТОВАРА !!!
Мини демо видео по обнулению ЭБУ Mercedes EDC16+ CR4.20 (более подробно по подключениям и блокам в отдельных вкладках)
Внимание — если оплата не проходит с вашей карты (в связи с обстановкой) пишите нам в поддержку попытаемся решить этот вопрос другим путем или через другие сервисы !
Мы не несем ответственности за неправомерное использование нашего ПО — мы предоставляем услугу , а кто и по какому назначению использует возможности ПО нас слабо интересует и всю ответственность перед законом за свои неправомерные действия Вы несете сами !
Так же в случае неудачного расчета EraseKey(неверные данные в ЭБУ), поврежденного, неисправного ЭБУ или использования Вами некачественного адаптера который не соответствует стандартам качественных адаптеров и поддерживаемыми нашим ПО — средства не возвращаются, так как услуга считается оказанной с момента загрузки ПО (ПО полностью протестировано и работает с заявленным функционалом)
Подключение адаптера для работы с онлайн ПО:
Подключение адаптера к онлайн ПО максимально простое, как раз-два. Подключить адаптер к USB порту компьютера , нажать подключиться в онлайн Web ПО FBS3 Immo Tool, выбрать адаптер из выпадающего списка, все работать с блоком автомобиля. Ниже небольшой короткий видео ролик про подключение адаптера и еще ниже полное и подробное текстовое описание.
Работа с WEB решением по работе с иммобилайзером блоков управления (Подключение адаптера проблемы и их решение):
Web USB/SERIAL Есть в браузерах :Google Chrome, Yandex, Microsoft Edge, Opera, Samsung Internet, Baidu Browser.
Web USB/SERIAL доступен в браузерах на основе Chromium для Android, ChromeOS, Linux, macOS и Windows (с версии Chrome 61).
МОЙ АДАПТЕР не видится браузером или написано что браузер не поддерживается :
Вариант 1 Вы используете не подходящий браузер (список подходящих смотрите выше) Вариант 2 Ваш браузер старой версии — обновите браузер Вариант 3 В Вашем браузере не включены функции обнаружения USB (включите функции — легко ищется в интернете -под некоторые браузеры пример ниже)
Включение функций WEB Usb в браузерах :
(вводить в строку адреса!!)
Google hrome : 1.доступ к управлению всеми функциями — chrome://flags/ 2. Прямое включение функции — chrome://flags/#enable-experimental-web-platform-featuresYandex : 1.доступ к управлению всеми функциями — browser://flags/ 2. Прямое включение функции — browser:/flags/#enable-experimental-web-platform-features (Просмотр всех устройств и их индефикаторов browser://usb-internals/ Логирование и отладка устройств browser://device-log/ )
Для иных браузеров смотрите в интернете — все не перечислить ! Сильно большая дока получится !
РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПО ВКЛЮЧИТЬ ДАННЫЕ ФУНКЦИИ !!!
Проверьте настройки Вашего браузера и доступность адаптера перед использованием через :
Общедоступный тестер USB/SERIAL на Github или на любом сервисе в интернете удобном для Вас
Небольшее видео по настройке браузера и проверке его доступности перед применением :
Распиновки и подключения к блокам управления для чтения данных и их обнуления при помощи адаптера и нашего онлайн ПО :
В принципе для работы приложения через адаптер достаточно подключить питание блока управления и шину данных CAN, ниже предоставлены некоторые, самые распространенные ЭБУ. Если Вашего ЭБУ нет в списке с распиновкой — можете взять ее из любых доступных источников или обратиться к нам и мы постараемся решить этот вопрос, поддерживаются любые блоки с системой иммобилайзера FBS3. Так же можно подключиться и к шине CAN на автомобиле и произвести работы — главное чтоб в сети не присутствовал замок зажигания !!! (отсоединяем CAN от замка и можем работать прямо на авто). В наших адаптерах USB-CAN / USB-CANobd2 есть перемычка с резистором 120ом а в версии OBD он встроен внутри , если Вы используете свой или сторонний адаптер — убедитесь в наличии резистора или добавьте его по необходимости !!
Если у Вас уже есть USB-CAN адаптер но он с непонятной прошивкой и непонятного происхождения — в скором у нас на сайте появится возможность прошивать сторонние адаптеры нашей Проверенной прошивкой !
Короткое видео по подключению на авто и к эбу на столе :
+12V VCC(15/30)GNDK-LINECAN-HCAN-L — цвета контактов для схем распиновки ниже
Для всех блоков управления FBS3 от самых стары до FBS4 с поддержкой CAN! и объявленых в ПО (ECM, TCM, ISM, DSM)(Блок управления двигателем, Блок управления трансмиссией, Сервопривод АКПП) далее и более подробно и допом в коротком видео ролике :
Под словами всех блоков FBS3 — так и подразумевается , работа со всеми блоками содержащими в себе защиту FBS3. Протестировано практически на всех возможных блоках управления двигателем , как с до-рестовых автомобилей так и с рестайлинга ! , так же протестировано на всех типах плат и с всевозможным софтом внутри АКПП содержащих защиту FBS3!, Все блоки ISM и DSM — так же прошли проверку !
Ну так в вкратце для обнуления (приведения в новое состояние) Б/У или привязанных ранее (адаптированных к авто) блоков управления Mercedes , для дальнейшей эксплуатации (привязки к новому авто) Более подробно ниже !:
для чего и для кого это? Есть же приборы! :
Да есть приборы и оборудование которое и читает и обнуляет и считает ключи онлайн и ТД И ТП , но я думаю тот кто плотно занимается и имеет все это на руках и не попадет на данную страницу (хотя подписки на приборы тоже заканчиваются, да и на сегодня еще и блокировки никто не отменял). Ну а так если вкратце то зачем все я думаю и так понятно «для обнуления (приведения в новое состояние) Б/У или привязанных ранее (адаптированных к авто) блоков управления Mercedes , для дальнейшей эксплуатации (привязки к новому авто)», а вот для кого возможно и требует пояснения. Дальнейшие пояснения это мое видение использования :):), а там кому как больше нравится !
Ну первое, наверное и самое распространенное у меня, это удаленная работа с людьми — необходимость работы с иммобилайзером есть, а оборудования как всегда нет, и приобретать на один раз ясно дело никто не будет. А так и софт с расчетом разово можно использовать и адаптер дешманский и доступный — причем его еще и для других целей использовать можно в дальнейшем. И самое главное, если надо быстро , то и адаптер есть на любом маркетплейсе или в принципе на коленке собрать можно из Arduino!!
Второе, наверное всевозможные СВАП проекты людей , там как говорится и адаптер нужен для работы с CANом и снятия логов, да и с блоками и их встроенной защитой работать надо. Где-то просто завести, а где-то и в ходе экспериментов. Ну и естественно покупать дорогое оборудование и оформлять подписки на один проект так-же не имеет целесообразности, а так все доступно и возможно !
Третье, в моем видении это сервисы не специализирующиеся на одной марке или те у кого Mercedes не частый гость. Оборудование чтоб прописать (привязать) есть — хоть лаунч или даже отлом какой, а вот чем обнулить нет. И соседнего сервиса с коллегой который может помочь, тоже нет, а авто приехал и делать надо 🙂 — очень кстати частый случай, по крайней мере по обращениям ко мне. Ну и в принципе как вариант предложить доп услуги на своем сервисе с минимумом затрат и при этом и наши проекты поддержать и себе что-то подзаработать допом:)
Четвертое, это коллеги у которых и софт и оборудование есть, но иногда возникают сложности: поток слабый нет смысла оформлять подписку, подписка закончилась а надо сегодня и сейчас, прибор вышел из строя, заблокировали аккаунт(в связи с обстановкой вокруг) и так далее и тому подобное. И даже тут, у специалистов может возникнуть необходимость воспользоваться сервисом, причем даже на взаимовыгодных условиях 🙂 , при рыночной цене этих работ конечному клиенту — и нам на развитие проектов и поддержание разработок и воспользовавшемуся специалисту копеечка 🙂
Пятое, наименее распространенное но имеющее место быть, это авто-разборки с предприимчивыми владельцами, это не в коем случае не плохо а даже похвально! Продали не полного кота в мешке а наверняка включающийся блок двигателя , коробку или сервопривод . Причем зачастую уже проверенный и обнуленный блок продается быстрее да и подороже аналогичных с условием «нераспространения гарантии на электронные компоненты». А при большем желании и минимальном изучении вопроса , еще и комплекты собрать можно из некомплектных блоков валяющихся по разбору — с комплектами тоже так, и цена выше и покупают охотнее, да и обхват покупателей шире .
(ведем написание документации на товар — скоро появятся видео и картинки — кому в срочном порядке необходимо воспользоваться сервисом стучите ! разъясним на пальцах ! ) — В ПРИНЦИПЕ ЕСЛИ ПОЧИТАТЬ ОСТАЛЬНЫЕ ВКЛАДКИ ТО ВСЕ И ТАК МАКСИМАЛЬНО РАСПИСАНО — но и тут примеры будут !!
Видос с объяснением как работать и по какому алгоритму а также возможные вопросы :
28.02.2026— старт работы онлайн сервиса (утилиты) , со всеми на тот момент доработками, испытаниями и тестами.
1.03.2026— Добавлена полная поддержка обоих CAN Матриц (KM20CanMatrix PTCanMatrix).
2.03.2026 — 1.Добавлен полно-экранный режим (не сильно нужно но все же). 2.Добавленна обработка ошибок для кнопок и обработка ошибок при работе с SL CAN адаптерами. 3.Добавленна цветовая маркировка LOG-а работы программы.
3.03.2026— 1.Добавленно определение адаптеров SL- CAN Lisaiauto 2.Доработана работа с фирменными адаптерами LISAIAUTO SL-CAN (обработка ответов адаптера, работа через буфер, контроль шины). 3.Улучшена поддержка а соответственно и работа сторонних SL-CAN SL-CANFD адаптеров (поддержка не стандартных команд, определение типа адаптера, получение информации об адаптере, добавлен алгоритм работы для сторонних адаптеров «упрощенный» без контроля шины и ответов адаптера)
4.03.2026— 1.Добавленна работа с самодельными SL-CAN на базе Arduino (увеличенны тайминги ответов и тайминги между отправками сообщений для корректной работы). 2.Добавленна проверка ключа «хеша» разблокировки ЭБУ на корректность и целостность, перед отправкой данных в ЭБУ. 3.Доработанны алгоритмы определения типа TCM ISM блоков.
5.03.2026— 1.Доработанны алгоритмы отправки запросов в зависимости от типа ЭБУ ДВС определенным ПО при чтении ( полностью протестированно на всех типах ЭБУ ДВС от самых старых с FBS3 до самых новых с FBS3) 2.Доработанны алгоритмы чтения данных из ЭБУ ДВС и парсинг «разбор» пакетов данных и извлечения Sonder/Dialer HASH ( полностью протестированно на всех типах ЭБУ ДВС от самых старых с FBS3 до самых новых с FBS3)
6.03.2026— 1.Доработанны алгоритмы отправки запросов в зависимости от типа ЭБУ АКПП определенным ПО при чтении ( полностью протестированно на всех типах ЭБУ АКПП от самых старых с FBS3 до самых новых с FBS3) 2.Доработанны алгоритмы чтения данных из ЭБУ АКПП и парсинг «разбор» пакетов данных и извлечения Sonder/Dialer HASH ( полностью протестированно на всех типах ЭБУ АКПП от самых старых с FBS3 до самых новых с FBS3, также со всеми SW/HW и Diag Version)
7.03.2026— 1.Доработанны алгоритмы отправки запросов в зависимости от типа ЭБУ ISM-DSM определенным ПО при чтении ( полностью протестированно на всех типах ЭБУ ISM-DSM от самых старых с FBS3 до самых новых с FBS3) 2.Доработанны алгоритмы чтения данных из ЭБУ ISM-DSM и парсинг «разбор» пакетов данных и извлечения Sonder/Dialer HASH ( полностью протестированно на всех типах ЭБУ ISM-DSM от самых старых с FBS3 до самых новых с FBS3)
8.03.2026 — 1. Добавленна фильтрация CAN сообщений для возможности работы в сети автомобиля с присутствием массы других ЭБУ(не снимая ЭБУ с автомобиля) 2.Добавленна возможность работы с присутствием дорестовых замков зажигания и игнорирование их пакетов для корректной работы на автомобиле не снимая ЭБУ. 3.Добавленна поддержка АКПП 7G-Tronic с кастомными прошивками Lisaiauto предназначенных для установки без других систем (в данных изменены адресации CAN).
9.03.2026— Добавленна функция пробуждения рестайлинговых блоков АКПП и ISM-DSM при работе на столе (при многократном нажатии на кнопки чтения и отправки)
Все на этом вроде как все задуманное с SL-CAN адаптерами и блоками проделанно !, далее будем разрабатывать под другие адаптеры. Все протестировано и работает с заявленным функционалом — в ходе тестов и работы у нас а так же у клиентов ни каких багов не выявлено !!
10.03.2026 — Добавленна функция сохранения данных LOG-а в файл 🙂
05.04.2026— Добавленна поддержка ELM подобных адаптеров
06.04.2026— Изменен Web интерфейс под работу с ELM адаптерами и добавленны иконки LOG.
08.04.2026— Исправлены и доработаны алгоритмы работы с адаптерами ELM, добавленна поддержка Noname адаптеров
Детали
Использование
Однократное использование, Подписка на неделю, Подписка на месяц, Подписка на год
Отзывы
Отзывов пока нет.
Только зарегистрированные клиенты, купившие данный товар, могут публиковать отзывы.
— если оплата не проходит с вашей карты (в связи с обстановкой) пишите нам в поддержку попытаемся решить этот вопрос другим путем или через другие сервисы !
Отзывы
Отзывов пока нет.