блог @LisaiAuto, сайт про автомобили, автомобильный софт, и еще много чего интересного
На сайте добавлено WEB приложение для работы с CAN шиной через браузер , без каких либо доп программ. Приложение работает с любым адаптером или самодельной платой работающими по протоколу SLCAN/Lawicel и доступно всем желающим посмотреть шину и данные в ней а так же отправлять свои данные.
Естественно данное решение делалось под нашу плату «CAN Bus Development with ESP32 Development Board» и ее прошивку SLCAN, но было решено не ограничивать Web SL CAN Tools работой только с нашей платой а позволить пользоваться всем желающим 🙂
PS: с Arduino и MCP2515 — так же работает, ну и с китайскими USB свистками тоже
Данное видео является второй частью из двух серий по СВАПнутому автомобилю VW Crafter 2n на om648 и МКПП — в данном видео рассматривается сам свап и бегло рассматривается адаптер для СВАПа мерседес мотора в VW Crafter 2N
Данное видео является первой частью из двух серий по СВАПнутому автомобилю VW Crafter 2n на om648 и МКПП — в данном видео в основном рассматривается комплект для перегона автомобиля свапнутого в другом месте.
Онлайн редактор дампов EEPROM st95160 блоков управления Mercedes CR3 EDC16CP3 применяемых на силовых агрегатах дизельной линейки OM646 OM647 OM648. Онлайн обнуление блока управления EDC16CP3 Mercedes.
Как говорится по просьбам трудящихся да и для удобства был на скорую руку сделан онлайн калькулятор (обнуления ЭБУ) , пока для дорестовых ЭБУ с 2кб ЕЕПРОМ , в простонародье CR3 — в скором и для более новых и других ЭБУ !
Дело было вечером 🙂 Обратился человек приобретавший эмулятор с просьбой добавить функцию частичной эмуляции присутствия АКПП. Задача у обратившегося была запустить мотор MERCEDES OM648 на спецтехнике с маслонасосом вместо акпп или мкпп , ну и естественно на не подготовленном ЭБУ двигателя. В Принципе на большинстве моторов можно добиться полноценной работы изменением прошивки но , это не везде и не всегда :):)
Как говорится — запрошенное сделано, добавленна функция эмуляции АКПП и Кулисы с хитрым переключением с паркинга на драйв в зависимости от оборотов и нагрузки на мотор , тем самым и запуск возможен полноценно и работа без ограничений по оборотам и мощности !! Так же настройки данной функции были добавлены в WEB конфигуратор во всех вариантах адаптеров
Так же во время работ была добавленна функция отладки входов тормоза и клеммы 50 (старт) — для более простого выяснения происходящего в авто